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Le cloud embarqué de RH Marine fait passer l'intégration du système à un niveau supérieur – Serveur d’impression

Le 26 janvier 2020 - 5 minutes de lecture

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L'exécutif maritime

11-18-2019 10:54:08

La profusion de PC et de serveurs, tous avec leurs propres applications, câbles et composants, à bord des yachts et autres navires sera bientôt terminée. En construisant une nouvelle infrastructure cloud embarquée, le principal intégrateur de systèmes maritimes RH Marine a développé un réseau d'automatisation qui nécessite moins de matériel, est plus flexible et simplifie les mises à jour et les réparations.

La technologie a été développée à l'origine pour la Royal Dutch Navy. Elle est motivée par la nécessité d'une utilisation plus efficace de la main-d'œuvre et d'une maintenance plus efficace. Comme d'autres navires, la marine a beaucoup d'ordinateurs personnels à bord, connectés à de nombreux serveurs, ce qui complique les mises à jour logicielles, les réparations et les remplacements de matériel. Le rôle croissant de l'automatisation a conduit à un besoin croissant d'intégration. Ce ne serait pas bien s'il n'y avait pas de lien solide entre les applications et le matériel spécifique, si la puissance de calcul pouvait être partagée et s'il y avait plus de composants matériels similaires, se demande RH Marine.

Virtualisé vers l'avenir

Après deux ans de R&D, RH Marine a lancé sa nouvelle architecture de système virtualisé intégré (IVSA), inspirée de la technologie cloud, faisant passer l'intégration du système d'automatisation au niveau supérieur. Le système fournit un réseau informatique embarqué auquel les applications pour le pont, la salle des machines, la vidéosurveillance, le système de surveillance et de contrôle des alarmes (ACMS) ou les systèmes de gestion de l'alimentation peuvent être connectés. «En raison de la technologie virtualisée, le logiciel s'exécute sur le serveur, pas sur de nombreux ordinateurs. Au lieu de dire 40 ordinateurs et des dizaines de serveurs empilés, vous n'avez besoin que de quelques serveurs. Chaque écran que vous branchez pour vous connecter au réseau LAN devient un poste de travail. Cela peut être sur le pont, dans la salle des machines ou à tout autre endroit sélectionné du navire. Sur chaque poste de travail, vous pouvez tout faire », explique Marcel Vermeulen de RH Marine.

De nombreux avantages

Cela présente de nombreux avantages. En cas de panne du poste de travail, toutes les applications logicielles sont immédiatement opérationnelles sur un autre poste, permettant à l'opérateur de continuer là-bas au lieu d'attendre des réparations matérielles ou logicielles. Les composants matériels défaillants ou obsolètes sont remplacés sans aucun temps d'arrêt ni impact pour les applications en cours d'exécution. En cas de mise à niveau d'une application, une clé USB sur le serveur principal peut mettre à jour le logiciel sur toutes les stations de travail. Si un poste de travail supplémentaire sur le yacht est nécessaire, un câble réseau vers la prise murale réseau la plus proche est la seule chose requise. Dans une conception de pont minimaliste, les stations de travail compactes ne nécessitent pas plus d'espace qu'un moniteur intelligent et un câble réseau.
De plus, en utilisant IVSA, il n'est pas nécessaire de geler tôt la conception. Au début du projet, une infrastructure générale avec quelques serveurs est livrée et, plus tard ou après la livraison, des applications et des capteurs peuvent être ajoutés sans impact sur cette infrastructure installée. Inutile de dire que le système économise beaucoup de câblage intégré entre les ordinateurs, le réseau et les serveurs.

Nouvelles constructions et rénovations

Le système est flexible et peut intégrer du matériel ou des logiciels de toutes sortes de fournisseurs. Il peut être installé à bord de n'importe quel navire pendant la phase de conception et de construction ou ajouté plus tard, ce qui en fait une solution idéale pour les nouvelles constructions et les rénovations. Par exemple, RH Marine est en mesure de mettre à niveau ou d'adapter le pont sans aucune modification extrême. Ainsi, la nouvelle infrastructure reflète la mission de RH Marine de rendre les navires plus intelligents et plus faciles à utiliser.

Certifié MED

La question était de savoir si cette nouvelle approche pouvait se conformer aux réglementations et certifications sévères de l'industrie maritime. Par conséquent, RH Marine, en collaboration avec Bureau Veritas, a lancé un processus de classification. Maintenant, le système virtualisé a été appliqué à l'un des navires navals les plus récents et a reçu l'approbation de la certification de marque de roue MED.

METSTRADE

Pour en savoir plus, visitez RH Marine au Superyacht Pavilion (stand 11.511) lors du prochain salon METSTRADE à Amsterdam du 19 au 21 novembre 2019. Lors du plus grand événement B2B au monde pour l'industrie des équipements de loisirs nautiques, RH Marine aura un système en direct en fonctionnement qui est disponible pour des démonstrations.

Les produits et services décrits dans ce communiqué de presse ne sont pas approuvés par The Maritime Executive.

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